近年高雄的「演唱會經濟」聲名大噪，不僅帶來觀光人潮，餐飲、 飯店等業者也賺得盆滿缽滿。而辦在高雄的演唱會大獲好評，高雄捷 運的疏散速度也是關鍵之一，除了市府規劃得當之外，董事長楊岳崑 「勇於突破習慣領域」，也成了關鍵因素。

　　1962年出生的楊岳崑在大學及研究所唸的都是企管，他1985年進入 中鋼，迄今已經40年，目前也是中鋼的財務部門副總經理，由於中鋼 是高雄捷運的大股東，楊岳崑自2019年中起接任高雄捷運董事長一職 至今。

　　高雄捷運在楊岳崑接手時仍只有紅、橘兩線，但當時已經有獲利， 然而他上任僅僅半年就遇到衝擊全球的新冠肺炎疫情，高捷也因此在 2020年大虧1.9億元。楊岳崑回憶當時民眾擔心被傳染根本不敢搭乘 大眾運輸工具，高捷的運量最低一天只有約1萬人次搭乘，他只好找 高市府協商，將高捷的班次大減以節省成本。

　　然而變動成本即便降低，固定的成本卻提高，例如場站不能關，另 外為了量體溫、清消也必須購置許多設備，導致高捷到了2021年虧損 增加到3.2億元，2023年若不是因為官司勝訴獲得賠償金，虧損將達 到4億元。一直到2024年疫情逐漸退燒，高捷才恢復盈利，今年更有 機會賺超過1億元。

　　在楊岳崑擔任高捷董事長期間，他貫徹自己的座右銘「勇於突破習 慣領域」，要求同仁放棄過往的舊思維，勇於提出改變的想法才能順 應時代而生存。楊岳崑舉例，在疫情期間民眾大幅改變交通行為，要 如何將民眾找回來、拉回運量就是很大的挑戰，因此他鎖定當時政府 的普發現金，提出「3,000元可搭半年」的計畫，雖然對當時的獲利 幫助不大，但卻逐漸讓民眾對於搭乘捷運恢復信心，為後來的運量打 底。

　　另外，高捷成立時延攬了許多土木、機電人才，在疫情期間變成無 用武之地，但楊岳崑並未解僱一個人，反而積極尋求外部機會，例如 工程、監工、顧問等，甚至介紹到中鋼的工程去，以此填補軌道缺口 ，也讓高捷增加了千萬營收。

　　高捷規劃之初單純是以交通為目的，站內的店面也是高捷自營，無 法營造集中型特色，更無產業群聚效應，因此楊岳崑上任後進行改革 ，將同一站的店面包給同一家承攬商，讓業者做出特色性。例如美麗 島站的墨凡商場就成功做出特色，更複製到高雄車站，成為高雄的「 動漫一條街」。楊岳崑指出，高捷的運量未必因為特色商場而增加， 但進出站的人流卻增加不少，使得捷運站裡的廣告效益也出現。

　　近兩年演唱會風潮更讓高捷一戰成名，為了能快速疏散人潮，高捷 與主辦單位密切溝通，瞭解售票狀況，並打破過去最短班次3分鐘的 思維，改由人力控制班次，讓班次更密集、有效率，達成楊岳崑2分 半的提案，也讓高捷能快速疏散演唱會人潮，5萬人的世運主場館的 疏散速度，也從90分鐘進化到TWICE演唱會時，70分鐘就將爆滿的歌 迷疏散完成。

　　楊岳崑認為，環境會一直改變，看到變化才因應太慢，一定要提前 準備，並打破過去的規矩去適應新的環境，高捷同仁也願意勇於突破 習慣領域，才能讓高捷完成「把人送去要去的地方」這個義務。

高雄捷運紅線R17世運站旁的公辦都更A5基地，已知至少有一家開發商參與投標，如無意外，這個距離台積電高雄廠最近的公辦都更案「脫標在望」，並將引進93億元的民間資金，投資興建住宅和商辦大樓，作為半導體供應鏈的辦公重鎮。

　房地產市場傳出，高捷紅線R17世運站旁的4,200坪的A5基地公辦都更案，在5日招商截標後，至少有一家建商投標。

　對此，高市府官員表示，無法表示意見。

　據指出，該案原本有高雄在地建商有意參與競標，但因考量商辦必須優先委由高市府協助，媒合出租給半導體相關企業與高科技產業，不利資金回收而作罷，因此投標的廠商以北部大型開發商為主。

　R17世運站旁的A5公辦都更案基地，距離台積電高雄廠僅1.5公里，預計規畫2棟大樓的樓群，包括生活商業、產業辦公、企業安家住宅，總開發量體約3.8萬坪，投資金額約93億元。

　該案招標的共同負擔比的底價為69.9％，獲評選為最優申請人的實施者，至少設置室內面積6,150坪A級商辦、產業作業面積室內600坪，供半導體及科技產業進駐，高市府分回室內面積至少5,491坪的出租型企業安家宅，供半導體、AI產業員工租用，實施者另需興建立體連通廊道，銜接基地至高捷R17世運站。

　高雄22、23日連續二天共舉行4場演唱會，總計高達18萬人潮湧進港都，演唱會效益普及飯店、百貨、餐飲、夜市、餐酒館等，光是22日的高雄捷運運量就高達35萬人次，創今年新高，估計創造逾5億元的觀光產值。高雄市長陳其邁更預告，明年世運主場館已經額滿，如有團體要來，可能要等到後年了。

　陳其邁24日針對近期國際天團接續造訪高雄一事指出，BLACKPINK、TWICE等大型演唱會，帶動點燈與一系列活動，顯著提升城市曝光度。

　他說，上個周末大型演唱會，兩天總共吸引近18萬人次造訪高雄，創造的觀光總產值估計達5億元，高捷更在周六創下單日35萬人次運量，刷新今年紀錄，商圈、夜市及旅宿全面湧入人潮。

　陳其邁表示，高雄市政府透過智慧城市與智慧交通系統，分析人流，並即時調整服務，上周六高市內共4場演唱會同時舉辦，散場交通運輸約90分鐘；經調整與精進後，周日已縮短為76分鐘，未來仍將持續提升服務效率。

　陳其邁強調，高雄將粉絲放在C位，配合需求即時調整公共服務，讓歌迷擁有最佳體驗，將在12月舉行的亞洲明星盛典（AAA）票券已全數售罄，將再帶來一波演唱會經濟，而「世運主場館明年檔期已排滿」，許多主辦單位甚至排到後年，顯示高雄已成為國際演唱會首選城市。

　高雄市政府經發局長廖泰翔24日表示，此次TWICE演唱會在高雄，不僅是台灣首次，更是全台粉絲ONCE醞釀十多年的熱情盼望，高市府各局處全力合作打造「全市應援」，不僅有七大地標的雷射字體燈光秀、人行號誌彩蛋、左營站主視覺打卡牆等，TWICE更驚喜獻聲捷運進站廣播，並帶動全市多家飯店百貨、餐飲店家也加入應援行列。

　同時，經發局發放專屬藍色票面「商圈夜市優惠券」，面額50元可至40多處商圈夜市與400多間指定店家消費折抵，和泰集團也自發響應交通優惠，輸入專屬優惠碼，即享總計千元的共享機車iRent、計程車yoxi折抵金。從餐飲、交通、住宿到觀光，高雄市要讓來自海內外的ONCE，在「港都夢幻藍海」裡，留下驚喜不斷的紀念回憶。

高雄推動公辦都更和捷運聯案，已有富邦人壽、台灣人壽等壽險公司投標、投資，金管會修訂「保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資管理辦法」後，將額外釋出1.6兆元資金，投入公共建設和促參案，對於高雄的公辦都更和捷運聯案招商，將有更多活水可挹注。

　高雄捷運局副局長王正一29日表示，高雄市長陳其邁上任後，捷運局已完成九個捷運聯開案動工、簽約及評選。

　捷運局今年到明年將繼續推出七個捷運聯開案招商，可望創造總計600億元財政收益，挹注捷運建設。

　王正一指出，金管會預告修正擴大保險資金，投入公建與基建，可望帶來充沛民間投資，捷運聯合開發案，若能結合會議、國際展覽中心、購物、休閒、文化、娛樂、飲食的購物中心、旅館、停車場等，可望引入充沛資金活水，帶動捷運站周邊TOD發展，並推進高雄城市建設與都市轉型發展。

　高雄都發局說，目前壽險業者投資高雄市公辦都更案共有兩案，分別為「特貿三」南之北基地，由台壽、國揚合資成立星紀元國際股份公司負責開發，另一家則是舊市議會案的實施者台壽，二者皆為商辦產品。

　高雄都發局表示，保險業投資並擔任實施者參與公辦都更案，在金管會108年函示認屬為「保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資管理辦法」第二條的專案運用範疇，並有明定壽險業者參與要件，此次修法擴大壽險業者自身投資總額上限，該局樂觀其成。

　以「讓國人吃得到幸福滋味」為職志的亞尼克，繼2018年推出全台 首創24小時新鮮販售YTM蛋糕販賣機後，成功打造智慧零售新風潮。 去年YTM二代機大舉進駐大台北捷運，帶動業績大幅成長。看好高雄 捷運百萬旅運量與觀光商機，亞尼克日前宣布正式進駐高雄捷運紅線 十個站，開啟南台灣市場布局。

　　開幕當日，亞尼克董事長吳宗恩與高捷總經理王亞洲親臨現場，邀 請深受旅客喜愛的「蜜柑站長」助陣，並於中央公園站推出「百元生 乳捲」慶祝活動及新品試吃，吸引大批消費者到場支持。

　　吳宗恩表示，YTM投入開發已邁入第七年，受惠於捷運策略奏效， 營收占比相較去年預估的2％躍升至10％。隨著高雄捷運運量屢創新 高，加上輕軌成圓帶動龐大觀光客群，選定住宅與住商混合區域布局 ，藉由與高雄捷運蜜柑站長合作，提高知名度並擴展消費族群。

　　目前全台設置66站YTM，二代機具備智能庫存查詢與線上預訂取貨 服務，推動「新鮮快帶」模式。

　　透過大數據分析，今年YTM整體營收占比突破10％，非生乳捲品項 達40％，總銷售量年增134％，展現YTM對新世代消費習慣的高度適應 力。

　　為歡慶高捷十站點盛大啟用，亞尼克推出聯名新品「元氣蜜柑生乳 捲」，以四季春茶、北海道奶霜搭配來自西班牙、台灣及法國三國的 柑橘元素，兼具清爽與層次口感。包裝融入蜜柑站長成長日記插畫， 並附贈限量小卡，兼具收藏價值。

　　同時，亞尼克也推出蜜柑五周年紀念公仔、一卡通娃包、懷舊提袋 與摺疊購物袋等周邊商品，並規畫「元氣快帶走」社群活動，完成指 定任務即可抽獎。

　　自即日起至10月16日止加入YTM官方LINE帳號可獲得新品折價券。

　亞洲資產管理中心高雄示範專區今年7月啟動後，位於高雄專區內 的990坪「商四」基地開啟公辦都更的招商，要引進民間資金53億元 ，成為亞資中心範圍內的第一個公辦都更招商，開發商可自行規畫興 建高端商辦、住宅，或是住商混合大樓。

　　前身為前金幼兒園的高雄市前金區後金段44地號等八筆土地，2日 舉辦公辦都更招商說明會，高雄副市長林欽榮表示，此案是高雄專區 啟用之後，第一個區內的公辦都更案，這塊基地距離高雄捷運橘線O 4前金站，步行只有250公尺，屬於亞洲資產管理中心高雄示範專區的 範圍內。

　　林欽榮指出，中正路素有高雄「金融街」之稱，聚集多家金融業者 ，隨著專區成形，金融產業正在快速向高雄聚集，高階金融相關人才 也將同步進駐，顯見未來金融專區周邊，對於高端商辦和優質住宅的 需求，非常強勁，因此高市府順勢推動「前金幼兒園舊址」公辦都更 案，以滿足未來區域發展需求。

　　高雄捷運局長吳嘉昌表示，該案基地土地面積約990坪，屬第四種 商業區，建蔽率60％、容積率630％，透過都市更新，可取得法定容 積1.5倍，預估可開發總樓地板面積約12,850坪，總投資金額達53億 元。

　　他說，未來高市府收益將全數挹注捷運四線齊發建設，形成都市建 設與財政收益的良性循環。

　　高雄市積極轉型，吸引民間企業加碼投資高雄，高雄市副市長林欽 榮25日表示，在民間參與公共建設方面，高雄去年簽約的促參及獎勵 民間參與投資案，包含公辦都更BOT、捷運聯合開案件達十案，經財 政部認列民間投資金額493億元，榮登全國招商王，今年預計再簽約 14案，民間投資金額預估突破900億元，可望連續兩年蟬聯全國招商 王。

　　高雄捷運橘線09苓雅運動園區站聯開案，在A基地由聯上實業團隊 在今年5月得標之後，O9站的B、C基地也正招商中，25日舉行聯開案 招商說明會。林欽榮說，透過產官合作，要共同打造全台最大、結合 運動、休閒、工作、生活的創意聚落。

　　他表示，O9站B、C基地的共負比各為69％和69.5％，地主最低分回 比例各為31％及30.5％，至於高市府分回的部分，投資人可選擇分給 高市府房地或權利價值權利金。

　　林欽榮指出，此次的招商基地，不僅是中正交流道進入市區的第一 站，距離衛武營藝文特區僅一站之隔，周邊更整合Kaohsiung Highl ine運動休閒機能，具備成為全台最大運動休閒生活聚落的條件，該 案今年12月31日截標，希望產官合作，共同將O9站打造成為一座結合 運動、休閒、工作、生活的創意街區。

　　林欽榮強調，高雄捷運四線齊發，在這個網狀捷運世代，此時「正 是高雄軌道經濟最夯的時候」，民間總投資金額約1,050億元，是卡 位的好時機。

　　高雄捷運局長吳嘉昌表示，O9捷運開發區A基地已在今年5月5日公 布由聯上實業團隊獲得評選為最優申請人，B、C基地則在今年7月底 公告招商，B基地面積1,436坪，開發量體約1.63萬坪，預估投資額3 6.9億元；C基地面積3,131坪，開發量體約3.62萬坪，預估投資額達 98.4億元，二個基地預估引進共達135.3億元的資金，A、B、C三個基 地可望為捷運局創造96億元方收益，挹注捷運建設。

台積電高雄五座廠2027年完工，周邊發展逐步展開，高雄R20後勁站捷運聯開案昨（21）日也正式動土，全案由福裕（4513）與鑲揚國際與合作，將總投資43億元，建案完工後總銷可達100億元，將配合台積電先進製程完工啟用， 帶動週邊房市成長。

福裕董事長、清景麟集團創辦人林聰麟指出，本案總銷坪數約2萬坪，總銷金額估計100億元，最快明年329檔期正式開賣。

林聰麟說：「本案屬於捷運聯開案，土地來源與貸款條件較一般建地具優勢，加上地段緊鄰捷運、公園與台積電效應，具備高度吸引力。」高雄市副市長林欽榮昨天強調，「台積電高雄五座先進製程晶圓廠2027年完工」，將對周邊都市發展帶來貢獻。

林欽榮表示，高雄近年積極招商，除向半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能產業招手，也積極推動土地開發案，提供捷運站周邊便捷產業辦公及居住空間，昨天R20聯開案的動土，使高雄捷運天際線添新地標。

面對這波房市買氣急凍，昨（15）日北上招商的高市府祭鬆綁重大投資招商條件因應，透過投資人可自行選擇提供權利金，或分配建築物、土地給高市府，以及將招商案分拆成兩筆基地、各自招商，希冀在收緊不動產放款資金環境下，讓投資人資金運用更彈性。

高雄市副市長林欽榮15日帶隊、北上舉辦合計投資金額逾百億元的「高捷O9站B、C基地捷運聯開案」招商說明會，吸引近30家投資團隊齊聚參加，包括中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會秘書長于俊明、潤泰創新、冠德建設、遠雄建設等中大型開發商均到場。

此案也是政府去年9月底祭出打炒房政策後，首個地方政府招商案。

　　位於高雄市三多二路和和平路口的苓雅清潔隊公辦都更案，7日宣 布由隆大營建得標，隆大將在面積約3,452平方公尺（約1,044坪）的 基地，投資55.67億元，開發量體合計約1.7萬坪的3棟住宅大樓，打 造輕軌五權國小站周邊TOD大眾運輸城市

　　高雄捷運局表示，苓雅清潔隊公辦都更案為高雄市長陳其邁上任以 來，高雄捷運局完成的第九個土地開發招商案，累計為高雄市創造將 近400億元收入，挹注捷運建設。高雄捷運局指出，高雄市苓雅清潔 隊舊址因屋齡已超過60年，捷運局以公辦都更方式開發，日前經公開 評選出最優申請人為隆大營建，隆大也同步發布重訊，公告得標資訊 。

　　高雄捷運局長吳嘉昌表示，本案開發基地鄰近輕軌C34五權國小站 ，完工後將增加400戶、1,200人口數的輕軌使用量。

　　此外，高市府可分回權利價值權利金至少26.2億元，挹注捷運建設 經費，全案預計2028年1月申報開工、2032年12月取得使用執照。高 雄捷運局說，目前捷運局招商中案件，還有捷運R17站A5基地、O9聯 合開發案BC基地、前金區後金段等開發案，持續將土地開發收益，挹 注捷運建設經費。

　　支持政府開創地方榮景，金融業力挺高雄捷運聯合開發案。土地銀 行於8月4日與國城建設、高興昌鋼鐵及大港捷匯共同舉行「大港捷匯 股份有限公司六年期新臺幣41.31億元聯合授信案」簽約典禮，由土 地銀行攜手5家本土銀行共襄盛舉，最終超額認購比率達136％。

　　土地銀行指出，「大港捷匯公司六年期新臺幣41.31億元聯合授信 案」資金用途為支應「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案」 興建成本以及相關費用，由土地銀行擔任統籌主辦銀行暨管理銀行， 合作金庫與第一銀行擔任共同統籌主辦銀行，兆豐銀行為共同主辦銀 行，並有臺灣中小企銀以及農業金庫共同參與，顯見銀行團對該開發 案的認同與肯定。

　　大港捷匯公司是由南台灣知名建商國城建設及上市鋼鐵大廠高興昌 鋼鐵強強聯手，為執行「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案 」所成立之專案公司，已與高雄市政府完成簽約，規畫興建地上24層 、地下5層之住商大樓，該開發案位於臺鐵民族站及未來捷運黃線Y1 0站雙鐵交匯處，基地約2,299坪，鄰近高醫商圈、吉林夜市、建國商 圈及高雄車站商圈，交通便利，生活機能與醫療資源充沛，具發展潛 力及開發效益。

　　土地銀行今年以「擴大綠色金融．共創永續未來」為經營主軸，除 鞏固不動產金融領導地位外，亦積極辦理政策專案貸款、綠色融資及 推廣永續領域授信，包含建築綠色融資行銷方案、再生能源發電設備 貸款、低碳轉型暨智慧升級相關貸款、臺電供應商融資等業務，致力 成為臺灣社會最值得信賴的金融夥伴，期許打造企業、社會及環境永 續發展的璀璨未來。

　　高雄市長陳其邁上任後，高雄已完成八個捷運聯開案的動工、簽約 及評選，今年預定推出五個聯開案後，2026年將再推出四個捷運聯開 案招商，可望創造600億元財政收益，時值金管會草擬擴大保險資金 投入捷運聯開案等公共建設，可望帶來充沛民間投資，有助推進高雄 市城市建設與都市轉型發展。

　　高雄捷運局副長長王正一31日表示，2025年高雄捷運局的土地開發 案，推出苓雅清潔隊原址、捷運R17站A5基地開發案、與O9站聯合開 發案B、C基地、前金區後金段等五個開發案，並規劃2026年，持續推 出四個開發案，公告招商，預計可創造600億元財政收益。

　　他說，自從高雄市長陳其邁上任以來，捷運局已完成O4、Y10、O1 3、RK1、R20、Y15、O10、O9A等八個土地開發案動工、簽約及評選。

　　王正一指出，中央政府推出「兆元投資國家發展方案」、「亞洲資 產管理中心計畫」，配合修法，鼓勵壽險業資金投入促參與公共建設 ，可望帶來充沛民間投資挹注，有助推進高雄市城市建設與都市轉型 發展。

　　金管會已擬妥「保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資 管理辦法修正草案」，擴大保險資金，投入民間參與公共建設範圍， 包括依捷運開發法的地上權案、捷運聯合開發案等。

　　產業人士表示，此次修法除了擴大壽險資金投資的範圍與項目，另 重點是，鬆綁投資上限，從保險資金的10％，提高至15％，估計可增 加1.63兆元資金活水。

　　產業說，其實保險資金本就可以參與投資捷運聯合開發案、地上權 開發案，只是，因為保險業限制嚴格，包括試算的最低投報率、不能 投入住宅等太多限制，因此，保險業投資公共建設「相對保守」，迄 今大約只占保險資金的不到1％。

　　相關人士指出，此次金管會修正壽險資金投資範圍、提高投資金額 上限，將有一定的宣示效果，鼓勵壽險資金多元活用，帶動更多的公 共建設發展。

高雄捷運R5前鎮高中站生活圈的五甲公園，因區內有4個地上權住 宅建案，已成高雄的地上權重鎮，麗寶集團旗下的名軒開發近期也將 進場銷售「名軒亞灣城」地上權住宅，成為亞灣生活圈第五個地上權 住宅，推估成交價也多數將在每坪30萬元以下。

　　五甲公園生活圈的第一個地上權住宅「R5新世界」、第二個「R5新 世紀」，分別在2016和2020年推出，推案建商永信建設發言人陳怡均 說，這兩個地上權住宅已完銷，第三個地上權住宅「R5新世代」於2 023年11月公開，銷售也近60％，近一年的實登每坪成交價19.87萬～ 28.71萬元，約是永信建在該區的所有權住宅案「禾豐」售價的56.1 3％到66.72％。

　　該區第四個地上權住宅案則是「城揚大家」，建商城揚建設首席副 總經理陳靜儀指出，該案326戶，2022年第四季公開迄今，已售出22 8戶，實登單價界於每坪21.2萬到28.1萬元間，不到區域所有權住宅 單價的70％。

　　住商不動產企研室總監徐佳馨表示，近年房價水漲船高，價格約只 要所有權產品7折的地上權物件，接受度持續增加。

　　業界說，隨著亞灣的產業活動愈發活絡，周邊房市備受看好，地上 權產品因不需繳納地價稅，未來轉手也不必課徵土增稅，有機會以低 於市面行情入住蛋黃核心區，而受買家青睞。

聯上集團取得高雄捷運橘線苓雅運動園區O9站A基地開發案，獲評選為最優申請人，將投入65億元，在1,573坪的基地興建運動相關商業設施、智慧節能住宅，預定今年6月公告招商。

高雄市都更與捷運聯開案齊發，吸引許多知名企業參與，包括聯上、國揚、興富發、國城、台灣人壽、麗寶、高興昌等。高雄捷運局昨（5）日表示，聯上團隊此次得標，開發完成後，市政府將分回200坪公共托育、親子館及30億元挹注捷運建設，帶動捷運周邊發展。

高雄市近年來快速展開都市更新，同時利用捷運聯開案基地爭取更多便利機能，並帶動建設開發，目前已有六個公辦都更基地及四個捷運聯開案基地。

高雄市捷運局長吳嘉昌表示，O9聯合開發案A基地是陳其邁市長上任來捷運局第八個完成評選的案件，累計可為高雄市創造370億元收入，挹注捷運建設，今年上半年陸續推出苓雅清潔隊舊址、捷運R17站A5基地開發案，下半年將再推動O9聯合開發案B基地和C基地、前金區後金段等開發案，讓聯合開發收益持續挹注捷運建設經費。

捷運局以O9苓雅運動園區站，配合苓雅運動園區打造Kaohsiung Highline Park ，推出O9聯合開發案，其中A基地土地面積1,573坪，使用分區為捷運開發區，容積率630%，開發量體含車位約2.3萬坪。

該基地因緊鄰全新啟用的苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，將搭配運動休閒活動，提供體育用品商店、咖啡酒吧，成為兼具地方特色的運動場域及城市會客室，鼓勵市民朋友搭乘捷運到此造訪。

規劃團隊以「運動i高雄」為主題，低樓層設置健身中心，並依據招商條件，設置立體連通系統，串聯捷運站與苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，讓市民可沿著立體長廊從捷運站走回家，或跑步至公園環形跑道。

另外，基地南側為中正少棒場、四維羽球場、籃球場，讓運動成為生活的一部分，從幼兒到長者，無論專業運動員或一般民眾，都能方便抵達運動場所，讓高雄成為全民參與的運動城市。

　高捷橘線苓雅運動園區O9站A基地聯合開發案，聯上實業和美力營 造團隊，獲評選為最優申請人，聯上實業規畫投入65億元，在1,573 坪的A基地興建運動相關商業設施、智慧節能住宅。O9聯合開發案B、 C基地，預定今年6月公告招商。

　　高雄捷運局5日表示，高雄捷運O9站A基地聯開案，位於高速公路中 正交流道旁，近日評選結果出爐，由聯上實業及美力營造團隊獲選為 最優申請人。得標的聯上團隊將投入65億元資金，規劃運動相關商業 設施、智慧節能住宅，開發完成後，高市府將分回200坪公共托育、 親子館及30億元挹注捷運建設，帶動捷運周邊發展。

　　高雄捷運局長吳嘉昌表示，O9聯合開發案A基地是市長陳其邁上任 來，捷運局第八個完成評選的案件，累計為高雄市創造370億元收入 ，挹注捷運建設。

　　今年上半年陸續推出苓雅清潔隊舊址、捷運R17站A5基地開發案， 下半年將再推動O9聯合開發案B基地和C基地、前金區後金段等開發案 ，讓聯合開發收益持續挹注捷運建設經費。

　　捷運局表示，O9聯開案A基地土地面積1,573坪，使用分區為捷運開 發區，容積率630％，開發量體含車位約2.3萬坪。

台積電高雄F22共5座廠預計2027年全數完工，將成為全球規模最大 的先進晶圓製程服務聚落，為提供台積電供應鏈企業進駐及工程師住 宅所需，距離台積高雄廠僅5分鐘車程的R17世運站東側4,200坪土地 ，辦理公辦都更，共負比底價69.9％，要引資93億元興建至少6,150 坪的A級商辦，高雄市政府可分回約618戶企業安家住宅，則出租給工 程師。

　　由於這是第一個為台積電高雄廠量身訂做的都更案，預料將掀起搶 標潮。

　　高雄捷運工程局針對高捷世運站東側A5街廓辦理公辦都更招商，2 8日舉行招商說明會。高雄市副市長林欽榮指出，台積電高雄5座廠房 預計2027年全數完工後，將成為全球規模最大的先進晶圓製程服務聚 落，進一步鞏固「大南方新矽谷計畫」戰略地位，預計創造超過7,0 00個高科技職缺、2萬個營建相關工作機會。

　　林欽榮表示，因應台積電進駐帶來的商業與住宅需求，高市府擇定 鄰近高捷紅線世運站東側的A5街廓，採都市更新方式推動開發，作為 北高雄AI與半導體產業園區後勤支援基地，基地距離台積電楠梓廠僅 約1.5公里，車程5分鐘內可達，位處S廊帶科技軸線的核心區位。他 說，此一公辦都更預計可開發總樓地板面積約3.8萬坪，規劃包含產 業辦公空間與企業安家住宅等多元機能，整體投資金額估約93億元， 招標底價的共負比為69.9％，並預計自申報開工日起約3.5年完工。

　　林欽榮表示，此案特別規劃設置至少6,150坪的A級商辦與600坪的 產業作業空間，專供半導體及高科技企業進駐使用。

　　高雄捷運軌道建設與周邊房價關連性高，投資金額前三大的捷運橘 線O10衛武營站、捷運橘線O9苓雅運動園區站、黃線Y15站，周邊大樓 中古屋房價近5年來大漲3到5成。

　　信義房屋高一區協理周清源20日表示，隨著三大都市規劃開展，交 通基礎建設應運而生，並帶動捷運沿線的區域發展，為房市帶來發展 動能。以捷運橘線O10（黃線Y18）衛武營站聯開案預計2027年營運， 周邊商圈大樓與透天交雜，屋齡20年左右的大樓單價20萬到25萬元間 ，屋齡10年以內的大樓單價站上3字頭；屋齡30到50年、地坪約20坪 的透天產品，若位於6米巷內，總價800萬到1,000萬元，若近街道， 總價約1,200萬到1,600萬元。

　　他說，捷運橘線O9苓雅運動園區站聯開案，則是受惠高雄鐵路地下 化計畫，周邊以屋齡25年以上的大樓居多，單價介於20萬到25萬元間 ；地坪20坪左右的透天，位於六米巷內、可停車的產品，總價900萬 到1,200萬元，鄰街道的產品總價約1,200萬到1,800萬元。

　　黃線Y15站開發案則位於為捷運黃線末站，將投資150億元開發興建 兩棟辦公、餐廳、商場、企業安家宅，周邊產品以大樓為主，預售案 建商開價約50多萬元，屋齡10年左右的大樓單價約36萬到39萬元。

高雄捷運岡山站已於113年6月30日通車，為減少對周邊居民的影響，捷運工程局特別聘請學者專家協助評估隔音牆型式，修正原有隔音牆，全數更新為金屬吸音鈑，並於高架段全線增設隔音牆共計1,130公尺，以降低捷運行駛所產生的行車噪音，避免打擾民眾的正常生活。

捷運局表示，高雄捷運岡山站工程原設計評估RK1沿線全線於營運時噪音與震動的影響，針對噪音敏感點超過設計標準的路段，已設置隔音牆共計290公尺。經台灣檢驗科技SGS檢測均能音量（Leq）均符合環境部管制環境音量標準；惟為降低捷運對周遭環境及民眾生活的影響，捷運局特別聘請海洋大學教授許榮均團隊至現場評估，並決定於岡山站沿線全線1,130公尺皆設置隔音牆，持續優化捷運周邊的環境。

捷運局進一步指出，因應捷運岡山站已開放通車行駛，隔音牆工程須採列車收班後的夜間時段施工，以避免影響捷運正常營運。又為確保施工期間對周邊居民影響降至最低，工程團隊在噪音控制、交通調度及工期管理方面展現高度紀律與效率，原訂於113年底完成的隔音牆作業提前於113年11月底完成目標，同時兼顧安全與環保要求。

捷運岡山車站的通車營運，促進當地公車、捷運及鐵路人潮匯集，促進當地的交通運輸的活絡，更帶動周邊的經濟產業發展，隔音牆的設置可減輕捷運車輛噪音干擾的問題，優化了居民生活，捷運團隊將持續精進，攜手為提升都市生活品質繼續努力。

　　高雄捷運紅線R15生態園區站，最近因為艾司摩爾進駐站旁的艾捷 大樓而聲名大噪，該區最近少有新建案推出，反倒是屋齡20年以上的 中古大樓，因公設比低、房價比一站之隔的高鐵左營站和捷運巨蛋站 相對便宜，含平面車位、總價在800萬到1,200萬元的二房產品，或是 含平面車位、總價在1,200萬到1,500萬元的42到50坪產品，最受購屋 者青睞。

　　台慶不動產高雄R15孟子加盟店店東李信輝表示，高雄捷運紅線R1 5生態園區站生活圈，商業氣息沒有那麼濃厚，是一個非常適合居住 的環境，全國第一座以原生植物為主題的公園、占地約4.66公頃的原 生植物園，是區內最饒富生趣的休憩重鎮，如果想到鄰近的蓮池潭走 走逛逛，也很方便。

　　除了可以藉由捷運紅線南北串聯各大商圈，高雄南北向的主要交通 動脈博愛路，也貫穿其間，並可由此北接大中路的國道十號，連結國 道一號和國道三號，在交通上，可說是非常便利。

　　李信輝指出，捷運紅線R15生態園區站跟往南一站的R14巨蛋站、往 北一站的R16高鐵左營站，在房價上，則是相對便宜一些，吸引左營 在地、或是其他行政區的市民，前來購屋。

　　他說，捷運紅線R15生態園區站生活圈，近來少有新的大樓建案推 出，新古屋「國泰YOO馥建築」交屋已有9年左右，「京城大苑」交屋 也有6年左右，這些建案大都屬於中大坪數，因此，購屋者在總價的 考量上，就相對保守、審慎。

　　最受青睞的產品，反而是屋齡20年以上的中古大樓，李信輝表示， 主要原因是公設比較低，大概只有25％，以目前公設比動不動35％到 38％，想要擁有較大的生活空間，新建案恐怕得要50坪以上。

　　因此，捷運紅線R15生態園區站總價在800萬到1,200萬元的二房產 品，或是含平面車位、總價在1,200萬到1,500萬元的42到50坪產品， 最受購屋者青睞。

　　他說，區域內超過20年的中古大樓，平均單價介於25萬到35萬元之 間，比5年內的新古屋每坪動輒40萬元起跳，這兩類產品對在地的剛 性自住客，相對具有較高的接受度與吸引力，因此在接受委託之後， 通常一個月就可以成交。

　　國城建設鎖定嘉義、台南到高雄的南台灣公辦都更、以及捷運聯開 案，2024年最後一天，再拿下一件公辦都更案，累積已達七大案，可 說是南台灣第一，預估先後將投入518億元，開發21,887坪南台灣精 華土地，2025年陸續開花結果，「嘉義都更好」先馳得點，預售完銷 ，「鳳山都更好」也近完銷狀態，2025年將推出總銷400億元以上的 南台灣最大的台南平實都更案。

　　國城建設2日舉辦甲辰年歲末感恩晚宴，國城建設副總經理洪嘉聰 指出，國城建設從打造高雄軟體科技園區，成為今日亞灣特區繁華的 前身；到南台灣首見4.5萬坪的大型造鎮計畫的高雄小城，及高雄的 第一棟非古典豪宅建築賦格，都是值得驕傲的代表作。

　　他說，過去的一年，2024年更是國城建設布局都市更新、以及捷運 聯合開發案，開花結果的一年。包括高雄第一個公辦都更案件「鳳山 都更好」，嘉雲中彰投第一個公辦都更案件「嘉義都更好」，兩案都 創下嶄新紀錄、上百億的案量，在短時間內快速完銷。

　　洪嘉聰表示，過去這一年，房市經歷許多挑戰，包括政府相關政策 的調整、第七波信用管制實施，雖對整體市場有所衝擊，但因為國城 建設堅持優良的產品力，所以能夠一一加以克服，而收穫甜美的果實 ，也在台灣的建設版圖上，打下堅實的一席之地，把國城建設的招牌 擦亮，讓同業與社會大眾刮目相看。

　　他說，展望2025年，國城建設將推出8,600坪基地、總銷超過400億 元的台南最大案，也是最精華的平實營區開發計畫，及在高雄捷運Y 10與O13的聯合開發案，更有延請國際大師安藤忠雄設計的「特貿三 」5G-AIoT園區。相信隨著經濟的持續成長，景氣也會跟著蒸騰而上 ，只要肯拚，一定能夠繼續斬獲好成績！