電動車市場快速增長，帶動台灣電動車充電樁及營運商進入新戰
國 時代，華城電能2024年11月以自有品牌「EVALUE」，全台累計建置
電 動車充電樁破1,000座，電動車充電樁市占率1成多而擁有一席之
地， 幕後推手是華城電機執行長暨華城電能董事長許逸晟。
出身台電的許憲樑，1969年創立華城電機，長子許忠明目前任華
城 總裁，次子許邦福為董事長、三子許守雄擔綱副董事長。2017年第
三 代接班，總經理由許邦福兒子許逸德擔綱，許守雄長子許逸晟，出
任 華城執行長暨華城電能董事長，家族共治。
許逸晟表示，他念完研究所剛踏入社會，年少有抱負，沒想進入
華 城工作，在飲料公司擔任總經理幕僚。二年後，他父親許守雄有天
開 口要他回家族企業上班，他剛開始有些掙扎，轉念接受後，從華城
總 經理室管理師做起，跟在他堂哥、時任華城總經理特助許逸德身邊
熟 悉業務，後來許逸德升任處長，他接總經理特助。下班後，在公司
接 受他父親訓練，他父親還會說明是如何做決策，及背後原因及想
法。
許逸晟指出，他任華城電機特助時，工作是幫公司找新事業，華
城 一度想投入水資源開發，但與機電本業相差太大，找不到切入點。
之 後投入太陽能電廠，在屏東建置1.4MW太陽能光電案場，目前持續
發 電。華城現階段只提供半壓器及配電盤等電力設備給熟客。
幾年前，特斯拉主動找上華城，希望在新竹科學園區建置電動車
充 電樁的2MW儲能系統，華城自此跨足儲能系統領域，目前連同建置
中 ，儲能系統累積建置容量近100MW。
華城與日本日立製作所技術合作多年，日立想在台設廠生產500KV
以上超高壓電力級變壓器廠外銷，由許逸晟負責與日立洽談合作，2
012年底雙方合資在台中港設華城電能，日立出資6成、華城持股4成 。
沒想到，日立併購ABB後，決定放棄重電事業，也不經營華城重電 。
他單槍匹馬到日本，他伯父、父親一開始很擔心他能否完成談判。
許逸晟表示，他行前，透過朋友找會講日文的友人擔任翻譯，還
好 日方擔當是當初負責與華城合資的同一人，彼此可相互信賴，雙方
英 日文夾雜，敲定華城以債權概括承受方式，承接華城重電，持股達
百 分之百。接手第二年，轉虧為盈，如今華城外銷美國的500KV超高
壓 電力變壓器，台中港廠出貨占三分之一。2024年華城外銷超高壓電
力 變壓器從以往80台增加至150台，2025年出貨還會再增加。
許逸晟指出，華城評估本業可以延伸至電動車充電樁，公司內設
研 發單位，由他帶領團隊，他弟弟在華城電機管理處工作，也曾負責
帶 領團隊2、3年，逐步發展。華城電能先後與TOYOTA、三菱等許多
汽車 品牌商，以及百貨公司、飯店及量販店等不同通路業者合作，持
續發 展電動車充電樁業務。2024年又拿下台北市、新台北市建置電動
汽車 充電樁標案，使得華城電能市占率迅速竄高。
